徐州沉管施工公司水下作業(yè)施工隊(duì)靠譜的單位

江蘇佩潤(rùn)水下工程有限公司歡迎您光臨水下工程部：以全新的潛水施工設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家潛水作業(yè)施工規(guī)范，承接水下鋼結(jié)構(gòu)與構(gòu)件安裝與焊接施工:水下陽極焊接保護(hù)，利用水下濕法焊接、水下干法焊接與水下CO2氣體保護(hù)焊接、水下電氧切割、爆炸切割等手段對(duì)水下船舶、平臺(tái)、海底管線及水下鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行水下安裝拆除作業(yè)，海底管線與水下光纜鋪設(shè)施工。

在上述主要的作業(yè)環(huán)節(jié)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是下一環(huán)節(jié)作業(yè)的基礎(chǔ)，甚至是必須的條件，必須確保每個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，力求達(dá)到預(yù)期的效果，堅(jiān)決杜絕基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖的現(xiàn)象發(fā)生。水下清除打撈作業(yè)的物：吊除散落物、易墜落物、可能坍塌的結(jié)構(gòu)物，割除翻卷的鋼板及妨礙施工的桅桿，吊桿等結(jié)構(gòu)物，清除外部的礁石、漁網(wǎng)、水產(chǎn)養(yǎng)殖設(shè)施施工難點(diǎn)及方案該內(nèi)河航道供水工程所投入水上施工船舶數(shù)量較多，必須在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上合理確定大型施工船舶進(jìn)場(chǎng)路線和時(shí)間。施工時(shí)航道水下土方開挖深度至少15m，土方開挖及回填工程量較大，必須結(jié)合工程實(shí)際選擇適宜深水區(qū)施工的船舶機(jī)械，保證施工安全和工效。鋪設(shè)砂墊層、沉管及澆筑混凝土等均在水下，工況復(fù)雜，施工精度控制難度較大。沉管鋪設(shè)區(qū)域設(shè)計(jì)水深15m，沉管重量大且管線長(zhǎng)，鋪設(shè)沉管之前必須完成穩(wěn)管、船舶設(shè)備準(zhǔn)備等工作，并準(zhǔn)確確定出鋼管吊點(diǎn)位置。該內(nèi)河航道為三級(jí)航道，常年通航，為保證正常通航，減輕航行船舶等外界條件對(duì)施工過程的不利影響，應(yīng)分段進(jìn)行基槽開挖；施工過程中還必須保證鋼管防腐及焊接施工質(zhì)量?？紤]到內(nèi)河航道水文地質(zhì)、氣象條件、施工技術(shù)水平等因素，沉管鋪設(shè)采用分段向水下推送、水面浮運(yùn)、注水下沉的工藝流程，主要包括岸邊組焊、對(duì)接下水、溝槽開挖、鋪設(shè)碎石墊層、浮運(yùn)就位、注水下沉、澆筑水下鎮(zhèn)墩混凝土、回填水下素土和拋石等工序。為保證焊接進(jìn)度，應(yīng)在焊接施工平臺(tái)提前焊接完成鋼管端封堵盲板后將鋼管每?jī)晒?jié)組焊拼接，通過坡道軌道車、起重船吊至水下滑道后繼續(xù)組焊?？招匿摴芙柚陨砀×εc河道平行漂浮在岸邊，通過拖船將鋼管拖動(dòng)至河對(duì)岸并橫跨在河面之上，保證其正好位于開挖好的管道溝槽，向預(yù)留的注水口內(nèi)注水，使鋼管逐漸下沉至河底溝槽。

徐州沉管施工公司水下作業(yè)施工隊(duì)靠譜的單位

開挖水下溝槽本內(nèi)河航道沉管施工水下溝槽開挖設(shè)計(jì)深度6.0m，通過陸地挖掘機(jī)進(jìn)行兩端岸坡土方開挖，應(yīng)用液壓抓斗挖泥船開挖水下溝槽土方并修正溝槽邊坡，開挖后的泥土由挖泥機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至開底駁。液壓抓斗挖泥船主要采用單側(cè)縱挖施工方式，由岸邊向中間開挖，并確?；圯S線不發(fā)生改變。

鋪設(shè)碎石墊層應(yīng)用液壓抓斗挖泥船拋填溝槽碎石墊層，片石拋填厚度0.15~0.2m，由液壓抓斗挖泥船初平后派潛水員下水精平，最后通過紅外線探測(cè)儀檢測(cè)碎石墊層鋪設(shè)的平整度。完成墊層鋪設(shè)后盡快沉放鋼管，防止溝槽淤積。

鋼管浮運(yùn)及定位通過封板封堵焊接完成的鋼管兩端，并設(shè)置排水管和閥門裝置，空心鋼管借助自身浮力在水面漂浮浮運(yùn)。待鋼管端頭牽引至中心線后，采用鋼絲繩固定端頭，并將鋼管在水面旋轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)位置。為確保鋼管浮運(yùn)安全及定位準(zhǔn)確，應(yīng)控制托管速度及鋼管浮運(yùn)狀態(tài)，保證其均勻受力。待拖運(yùn)鋼管就位，管中基槽浮于水面后通過3艘起吊能力100t/艘的起吊船牽引固定，使鋼管在中軸線處準(zhǔn)確定位，并最終*位于基槽上方。通過整體吊沉法進(jìn)行鋼管下沉施工，共設(shè)置5個(gè)吊點(diǎn)，兩岸岸坡處各設(shè)置1臺(tái)100t履帶起重機(jī)，水上則由3艘起吊船分別在各鋼管節(jié)段兩側(cè)控制下沉過程。

鋼管注水沉放在鋼管注水沉放施工前應(yīng)全面調(diào)查內(nèi)河流域水文氣象條件，選擇流速小、水面穩(wěn)定、無降雨的時(shí)間施工。在沉放前檢查鋼管管道是否存在變形、防腐層損傷及溝槽斷面、槽底高程等；將2臺(tái)全站儀分別架設(shè)在兩岸鋼管中心線處，以進(jìn)行鋼管中心線位的測(cè)量。待結(jié)束鋼管定位后開啟鋼管兩端排氣閥和進(jìn)水口，并通過2臺(tái)功率2.3kW，流量50m3/h，揚(yáng)程40m的潛水泵分別在管道兩端注水，通過水表進(jìn)行注水量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并記錄注水量和注水時(shí)間。管道注水過程中應(yīng)同時(shí)排氣，待水平段空氣*排除后調(diào)整平衡狀態(tài)并繼續(xù)注水。結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及本管道計(jì)算結(jié)果，管道內(nèi)注水量達(dá)到347m3時(shí)便能懸浮，所對(duì)應(yīng)的注水時(shí)間為3.5h；此后繼續(xù)注水，鋼管則開始下沉，如需將鋼管注滿水，共需要5.5h。折線段管道浮在水面時(shí)也處于水平狀態(tài)，并在沉降施工過程中在陸地上100t履帶機(jī)吊住折線段管段后，通過注水量及吊力的調(diào)整，使其折線段在水中實(shí)現(xiàn)直角型翻轉(zhuǎn)，并旋轉(zhuǎn)至管道中線位置。通過3臺(tái)水上浮吊船輔助管道垂直下沉過程，同時(shí)由兩側(cè)岸坡履帶式起重機(jī)將折線段吊住，避免管道沉降施工時(shí)發(fā)生管道傾斜。隨著管道入水后吊點(diǎn)對(duì)管道吊力減小，并待管道自重超出管道浮力后緩慢下沉，水不斷灌入管道后自重逐漸增大，全部吊點(diǎn)分次松鋼絲繩，管道穩(wěn)定下沉至設(shè)計(jì)位置。待鋼管下沉至設(shè)計(jì)位置后通過GPS測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，沉放軸線與設(shè)計(jì)*吻合后澆筑水下鎮(zhèn)墩，以起到鋼管轉(zhuǎn)角固定、避免管道與軸線偏移及管道起拱的作用，待完成水下鎮(zhèn)墩澆筑施工后及時(shí)回填溝槽。

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